کمپرسور هوای اسکرو میکرو روغن در مقابل پر روغن و بدون روغن: مناسب

هوای فشرده بیش از آنچه بیشتر مردم تصور می‌کنند، فرآیند تولید را لمس می‌کند - محرک‌های پنوماتیک، تجهیزات بسته‌بندی، سیستم‌های اسپری رنگ، و در برخی کارخانه‌ها، هوایی که مستقیماً با مواد غذایی یا محصولات دارویی تماس می‌گیرد. اینکه چه مقدار نفت مجاز به حمل آن هوا است، و اینکه یک تاسیسات حاضر است برای کنترل آن هزینه بپردازد، واقعاً کل داستان پشت این است که چرا کمپرسورهای اسکرو میکرو اویل به عنوان یک دسته مجزا وجود دارند، نه اینکه همه افراد صرفاً بین کاملاً روغنی و کاملاً بدون روغن انتخاب کنند.

"میکرو روغن" در واقع در داخل کمپرسور به چه معناست

یک کمپرسور اسکرو معمولی روغن را مستقیماً به داخل محفظه تراکم تزریق می‌کند تا روتورهای مشبک را روان کند، فضاهای داخلی را ببندد و گرما را از بین ببرد - موثر است، اما به این معنی است که جریان هوای تخلیه روغن را می‌گیرد و سپس باید از طریق جداکننده‌ها و فیلترها از پایین دست خارج شود. یک کمپرسور مارپیچ میکرو روغن (که گاهی اوقات به آن میکرو روغن‌کاری می‌شود) فقط مقدار بسیار کمی روغن را تزریق می‌کند و بار روغنی را که جریان هوا در وهله اول می‌گیرد به شدت کاهش می‌دهد، در حالی که هنوز روانکاری کافی برای محافظت از نقاط تماس روتور ارائه می‌کند.

نتیجه عملی، هوایی است که برای رسیدن به مقدار روغن باقیمانده بسیار پایین نسبت به یک دستگاه استاندارد روغنی، بدون پیچیدگی مکانیکی - و هزینه - حذف کامل روغن از محفظه تراکم، نیاز به تصفیه بسیار کمتری دارد.

کمپرسورهای مارپیچ میکرو روغن در مقابل سیلاب روغن برای خلوص هوا

مقایسه اصلی در اینجا به مقدار روغنی است که قبل از هر فیلتراسیون پایین دستی در جریان هوای فشرده قرار می گیرد، زیرا این نقطه شروع تعیین می کند که بسته فیلتراسیون چقدر تهاجمی (و گران قیمت) برای رسیدن به سطح خلوص هدف باید باشد.

• انتقال نفت خام: یک کمپرسور اسکرو استاندارد روغنی معمولاً هوای مملو از روغن را تخلیه می‌کند که به فیلتراسیون چند مرحله‌ای نیاز دارد تا محتوای روغن را به سطوح قابل قبول کاهش دهد. یک واحد میکرو روغن با کسری از بار روغن شروع می شود، به این معنی که فیلتراسیون سبک تر به خلوص نهایی قابل مقایسه یا بهتری دست می یابد.
• فرکانس تعویض فیلتر: از آنجایی که سیستم‌های ریز روغن روغن بسیار کمتری را روی فیلترهای پایین‌دست بارگیری می‌کنند، عناصر فیلتر در بین تعویض‌ها در مقایسه با یک سیستم کاملاً روغنی که حجم هوای یکسانی را فشار می‌دهد، به میزان قابل توجهی دوام بیشتری دارد.
• خطر رویدادهای آلودگی: سیستم‌های پر از روغن، خطر بیشتری برای خرابی فیلتر دارند و در صورت خرابی عنصر جداکننده، اجازه می‌دهند روغن بزرگ‌تری از بین برود. سیستم های ریز روغن ذاتاً روغن کمتری برای عبور در سناریوی خرابی در دسترس دارند.

کمپرسورهای میکرو روغن در مقابل کمپرسورهای کاملاً بدون روغن برای هزینه و نگهداری

کمپرسورهای پیچی کاملاً بدون روغن، روغن را به طور کامل از محفظه تراکم حذف می کنند، معمولاً از روتورهای با پوشش مخصوص یا تزریق آب به جای روغن برای آب بندی و خنک کردن استفاده می کنند. این طرح گواهینامه رسمی بدون روغن را دریافت می کند، اما با سیستم های میکرو روغنی معاوضه واقعی دارد.

سؤال تعیین‌کننده معمولاً مقرراتی یا قراردادی است تا صرفاً فنی: آیا برنامه از نظر قانونی یا قراردادی به هوای بدون روغن تأیید شده نیاز دارد یا فقط به هوای تمیز به اندازه‌ای نیاز دارد که مشکلات آلودگی ایجاد نکند؟ فقط اولی واقعاً به دسته کاملاً بدون روغن نیاز دارد.

میکرو روغن اسکرو در مقابل کمپرسورهای پیستونی برای کار مداوم

کمپرسورهای پیستونی رفت و برگشتی در مغازه‌های کوچک‌تر و کاربردهای متناوب رایج باقی می‌مانند، اما در مقایسه با کمپرسورهای پیچی - میکرو روغن یا غیره - در چرخه‌های کار صنعتی مداوم، ضعیف هستند.

برای خط تولیدی که تقاضای هوای فشرده را در تمام ساعات شبانه روز اجرا می‌کند، محدودیت‌های چرخه کاری کمپرسور پیستونی آن را بدون توجه به محتوای روغن در طولانی‌مدت مناسب نمی‌سازد - مقایسه بین فناوری پیستون و پیچ واقعاً تصمیمی جدا از سؤال روغن‌گرفتگی در مقابل میکرو روغن در مقابل بدون روغن است، و هر دو باید به طور مستقل در برابر الگوهای استفاده واقعی ارزیابی شوند.

بهره وری انرژی در یک چرخه عملیاتی کامل

کمپرسورهای اسکرو میکرو روغن معمولاً از نظر کارایی انرژی نزدیک به ماشین‌های استاندارد پر از روغن قرار می‌گیرند، زیرا مکانیسم فشرده‌سازی روتور هسته تا حد زیادی بدون تغییر است - کاهش تزریق روغن بسیار بیشتر از اینکه بر انرژی اساسی مورد نیاز برای فشرده‌سازی هوا تأثیر بگذارد، بر بار فیلتراسیون تأثیر می‌گذارد. در مقابل، کمپرسورهای کاملاً بدون روغن، گاهی اوقات به دلیل فاصله‌های روتور محکم‌تر و الزامات پوشش مورد نیاز برای حفظ آب‌بندی بدون روغن، جریمه بازدهی متوسطی دارند، اگرچه این شکاف به طور قابل توجهی با رشد فناوری روتور بدون روغن کاهش یافته است.

فواصل نگهداری و تغییرات بدون تزریق روغن

کاهش تزریق روغن، الگوهای تعمیر و نگهداری را به گونه‌ای تغییر می‌دهد که ارزش برنامه‌ریزی را داشته باشد، به جای اینکه فرض کنیم تعمیر و نگهداری ساده‌تر می‌شود. یاتاقان‌های روتور در یک سیستم میکرو روغنی با وجود کاهش حجم روغن در جریان هوا همچنان به روانکاری کافی نیاز دارند، به این معنی که سازندگان معمولاً از یک مسیر روانکاری جداگانه و با دقت مهندسی شده برای یاتاقان‌ها استفاده می‌کنند که از حداقل تزریقی که به خود محفظه تراکم می‌رسد متمایز است.

• روانکاری بلبرینگ: نیاز به نظارت بر اساس برنامه خود دارد، جدا از کاهش تزریق روغن در محفظه تراکم، زیرا خطر خرابی یاتاقان فقط به دلیل کاهش حجم روغن محفظه کاهش نمی یابد.
• عمر فیلتر ترکیبی: به طور قابل توجهی در مقایسه با سیستم های نفتی گسترش یافته است، که اغلب قابل مشاهده ترین مزایای هزینه تعمیر و نگهداری پس از تعویض است.
• فواصل بازرسی روتور: به طور کلی شبیه به ماشین‌های استاندارد روغنی است، زیرا خود روتورها تحت تنش مکانیکی کاملاً متفاوت کار نمی‌کنند، فقط حجم روان‌کننده را کاهش می‌دهند.